昌九高铁天祥大道隧道预制箱涵全部生产完成

6月30日(rì)，由昌九城际铁路公司建设(jiànshè)管理，中铁十四局集团负责施工的昌九高铁天祥大道隧道(suìdào)最后一榀全预制箱涵顺利下线，标志着昌九高铁盾构(dùngòu)隧道2230榀箱涵生产任务全部完成，为8月底隧道贯通奠定坚实基础。 2025年6月30日，工人正在操作龙门吊(lóngméndiào)及翻转机对预制箱涵进行翻转作业 。 胡国林 摄(shè) 天祥大道隧道(suìdào)(suìdào)是昌九高铁全线的控制性工程，隧道全长6.379公里，是目前江西省内直径最大的盾构隧道，其中盾构段长(duànzhǎng)4.4公里。目前已盾构掘进(juéjìn)3.2公里，完成整体进度的80%，预计(yùjì)8月底实现全隧贯通。隧道穿越瑶湖分支、奥林匹克体育中心、地铁1号线奥体中心站等(děng)78处风险源，施工风险大、难点多。在(zài)高铁盾构隧道施工中首次采用整体预制箱涵结构，每个箱涵重达37吨，项目从管片预制到开挖掘进引入(yǐnrù)了全套智控系统，做到智能预制、智能掘进、智能管控，实现了“一键启动”“一屏(yīpíng)总览”，箱涵成品外美内实，施工风险“安全可控”。 2025年6月30日拍摄的昌九高铁天祥(tiānxiáng)大道隧道箱涵预制(yùzhì)现场。胡国林 摄 为顺利完成箱涵生产任务(rènwù)，项目团队研发全预制箱涵专用钢筋绑扎胎具、混凝土浇筑移动料斗(liàodǒu)、自动翻转机等一系列创新成果，从(cóng)原材料准备到下料浇筑，从钢筋笼制作到成品检测，从工艺参数(cānshù)下发到技术交底，从施工生产到工完料清，项目团队周密组织(zǔzhī)和精心安排，质检人员对每个环节层层把控，对每一项工艺追求精益求精，实现箱涵日产16榀、月产186榀的目标(mùbiāo)。 2025年 6月30日拍摄的(de)正在加紧建设中的昌(chāng)九高铁天祥大道隧道。胡国林 摄 昌九高铁建成通车后，对于江西省打造昌九一体化综合交通运输体系、进一步对接融入粤港澳大湾区(qū)，助力长江经济带发展(fāzhǎn)战略实施(shíshī)，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。届时，京港高铁大通道将全部贯通，北京经合肥、南昌到深圳（香港）将实现全程高铁旅行(lǚxíng)。 2025年6月30日，昌九(chāngjiǔ)高铁天祥大道隧道内正在安装中的全预制(yùzhì)箱涵。胡国林 摄 2025年6月30日，昌九高铁天祥大道隧道(suìdào)内正在安装(ānzhuāng)中的全预制箱涵。胡国林 摄 （来源(láiyuán)：中国网 作者：胡国林）